Люблю MeanWell, добротный китайский бренд делающий хорошие блоки питания. Цена правда довольно высокая. А недавно увидел у них одну интересную штуку это изолированный DC-DC преобразователь с 12 в 5 вольт (есть и на другие напряжения) и током в 3А. Вот вам его даташитик: NSD15-12S5.pdf
▌Конструкция
Модуль довольно большой и толстый:
Несет на борту алюминиевый радиатор который на полной нагрузке весьма ощутимо греется. Мог бы быть и побольше. Сам модуль не из дешевых, порядка 850 рублей в рознице (на конец 2014 года).
Так зачем он такой нужен?
Фишка его в том, что у него нет гальванической связи между высокой и низкой стороной. Там стоит трансформатор, который все развязывает.
Т.е. исходные 12 вольт превращаются в переменку, прогонаются через трансформаторы, выпрямляются и догоняются до нужного значения напряжения. Зачем такие сложности, ведь у нас и там и тут низкое напряжение? Причин может быть много, одна из которых защита от помех.
▌Простейший пример
Вы делаете себе бортовой компьютер в автомобиль из планшета. Естественно он подключается к усилителю магнитолы по line IN или еще как-то. Возможно еще и на CAN шину или еще куда. Планшет надо чем-то питать. От батареек все отлично, но на них далеко не уедешь. Но стоит только подключить питание через обычный сетевой адаптер от прикуривателя или что-то вроде YEC-SD200, как начинается чертовщина. Электроника начинает чудить, планшет глючить и виснуть или колонках появляется гул. Причина? А причина тут в земляной петле которая образуется.
На нее будет наводится всякое дерьмо, что приведет к шумам и гудению в колонках. А то и к более серьезным проблемам. Отвязывая землю на питании мы эту петлю разрываем. Получается как бы батарейное питание, что существенно улучшает помехоустойчивость системы. Да и много где это может быть применено.
Включается модуль элементарно, там все готовое. Подать напряжение с одной стороны, снять с другой. Ну есть еще небольшая подстройка выходного напряжения:
Есть спящий режим, правда в этом режиме модуль все равно довольно много жрет около 20мА, что очень много.
▌Тесты
Прогоним парочку стандартных тестов выходного напряжения:
Так он включается на полную нагрузку в 3А:
Ровно, без иголок и каких либо загонов.
А так выключается, с ней же:
Опять же без каких либо выстрелов в разные стороны. Скорость спада зависит от нагрузки. Емкости на борту довольно большие и поэтому напряжение при слабой нагрузке может спадать медленно, что черевато рядом приколов с цифровой техникой не имеющей контроля напряжения. Это надо учитывать.
Без нагрузки пульсации очень малы, работает чисто и ровно:
А вот под нагрузкой в 3А начинают появляться иголки:
С размахом под 150мВ
Наброс номинальной 3А нагрузки с холостого хода сопровождается расколбасом переходного процесса:
Равно как и сброс нагрузки:
Ну и догрузка с 2А до 3А выглядит примерно так.
Хорошая штука получилась. Для автоэлектроники самое то.
▌Где братЬ?
Где брать? Да как и везде, на алиэкспрессе. Вот, например, тут есть поштучно. Т.к. у наших поставщиков на него цены запредельные.
Оцените статью!